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Dragster – ZMAX Dragway – Carolina do Norte – EUA

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Você já viu uma prova de Dragster?

Certamente você já viu na TV ou no cinema uma competição de racha onde dois carros estão alinhados lado a lado e disparam por uma reta para ver quem chega primeiro em um determinado ponto.

Muitas vezes quem dá a largada é uma mocinha bem bonita parada entre os carros, o sinal para iniciar a disputa é dado quando ela larga um lenço.

É também chamada competição de arrancada.

Como o povo americano é muito louco, eles pegaram essa competição de rua e transformaram em uma super competição em pistas própria e regras pré-definidas.

Todos os fins de semanas milhares de americanos compram os ingressos para ver as competições e ainda gastam milhares de dólares em souvenires de seus ídolos.

Resumindo é um esporte tipicamente americano que movimenta bilhões de dólares por ano.

Com o tempo o que era uma prova de arrancada com carros de rua e motores mexidos passaram a ser provas em que o “veículo” tem um motor que pode chegar até a 12.000 HP de potência.

Existem várias categorias, com regras definidas, para equilibrar os carros e tornar a prova muito rápida e muito emocionante.

Para quem gosta de carros é imperdível, pelo menos uma vez na vida.

ZMAX Dragway

Em Concord, uma cidade satélite da capital da Carolina do Norte, Charlotte, existe o local mais badalado dos Estados Unidos quando o assunto é Dragster, a pista ZMAX Dragway.

É o único com quatro pistas para largarem quatro carros ao mesmo tempo. O normal são somente duas pistas.

A pista padrão das competições de Dragster tem ¼ de milha, isto é 402,3 metros.

Os dois lados da pista são cercados por arquibancadas e ficam lotadas nas principais provas de Top Fuel que é a F1 dos Dragster.

Você consegue imaginar o tempo que esses carros levam para percorrer o quarto de milha? Pouco mais de 4 segundos.

É exatamente isso, uma prova dura entre 4 e 5 segundos para percorrer quatro quarteirões partindo da velocidade zero.

Antes da prova os carros têm que se aquecer, eles partem lentamente acelerando e patinando os pneus saindo uma grande quantidade de fumaça. Andam 50 a 80 metros, dão ré de volta a partida.

Logo em seguida quando os carros estão alinhados e prontos é dada a largada. Não mais por uma mocinha bonita, mas sim por sinais luminosos.

Pouco mais de quatro segundos depois a prova terminou, começa a preparação para uma nova etapa.

O som ambiente é ensurdecedor, imagine quatro carros com 12.000 HP, são 48.000 HP acelerando e disparando.

É de arrepiar.

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